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Consumo carburante
ECE 28.3 l/100km
EUDC 13.0 l/100km
Combinato 18.6 l/100km
Emissione CO2
Combinato 434.7 g/km
Scheda Tecnica Modello GranSport
Accensione Sistemi di accensione e di iniezione integrati Bosch,
acceleratore a comando elettronico "drive by wire"
Trasmissione Schema Transaxle con cambio Maserati longitudinale posteriore
unito rigidamente al motore.
Trasmissione meccanica a 6 marce elettroattuata Cambiocorsa con comando di
asservimento idraulico gestito elettronicamente realizzato mediante leve a
bilancere poste dietro al volante, sincronizzatori a triplo cono su 1a e
2a, a doppio cono su 3a, 4a, 5a e 6a.
Differenziale autobloccante asimmetrico (25% in trazione, 45% in rilascio)
inglobato al cambio con coppia conica con rapporto finale 3,73 (11/41)
Frizione bidisco a secco da 215 mm di diametro, con parastrappi
torsionali, comandata idraulicamente.
Telaio Costruito in lamiere scatolate ad alto resistenziale e con
integrato una struttura tubolare nella parte posteriore con funzione di
supporto sospensioni e cambio e anteriore con funzione di supporto
sospensioni e motore.
Sospensione anteriore A quadrilateri con portamozzi e bracci in alluminio
forgiato; ammortizzatori base in acciaio monotaratura, a richiesta a gas
in alluminio a variazione continua dello smorzamento con sensori di
accelerazione su ogni ruota (Skyhook), molle elicoidali coassiali
Sospensione posteriore A quadrilateri con portamozzi e bracci in alluminio
forgiato, puntone supplementare per il controllo della convergenza;
ammortizzatori base in acciaio monotaratura, a richiesta a gas in
alluminio a variazione continua dello smorzamento con sensori di
accelerazione su ogni ruota (Skyhook), molle elicoidali coassiali.
Freni Impianto Brembo a quattro dischi autoventilanti e forati. Anteriori
330 mm x 32 mm, posteriori 310 mm x 28 mm; pinze in lega leggera a quattro
pistoni a diametro differenziato: anteriori 46- 38 mm con guarnizioni
isolanti in ceramica; posteriori 34-30 mm. Materiale d'attrito pastiglie:
Ferodo HP1000
Sistema antibloccaggio ABS Bosch 5.7 a 4 canali. Ripartitore frenata a
controllo elettronico (EBD)
Lunghezza 4523 mm Larghezza 1822 mm Altezza 1295 mm
Passo 2660 mm Carreggiata anteriore 1525 mm Carreggiata posteriore 1538 mm
Peso a secco 1580 kg Peso in ordine di marcia 1680 kg
Ruote Cerchi 19” in lega leggera disegno Trofeo; anteriori 8J x 19,
posteriori 9,5J x 19
Velocità massima 290 km/h
Carrozzeria A scocca portante in acciaio con rivestimenti e ossature
interne scatolate realizzate in lamiera zincata dai 2 lati, coupé due
porte, quattro posti, motore anteriore longitudinale, trazione posteriore.
Serbatoio 88 lt
Accellerazione 0-100 km/h 4,85
Motore 8 cilindri a V di 90°, basamento e teste cilindri in lega di
alluminio e silicio bonificato, albero motore in acciaio bonificato,
equilibrato singolarmente in appoggio su 5 supporti di banco.
Alesaggio e corsa 92x79.8 mm
Cilindrata totale 4244 cc
Rapporto di compressione 11:1
Potenza massima 295 kW (400 CV) a 7000 giri/min
Coppia massima 451 Nm (46 kgm) a 4500 giri/min
Distribuzione Distribuzione a due alberi a camme in testa per bancata
azionati a catena; quattro valvole per cilindro comandate da bicchierini
idraulici |
