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Alfa 147 Q2

Alfa 147 “Q2” si riconosce per alcuni dettagli stilistici: baffi, calandra e calotte degli specchi satinati, assetto ribassato, terminale di scarico cromato, sigla “Q2” sul portellone posteriore e cerchi in lega specifici da 17 pollici.

All’interno, sedili in tessuto con cuciture rosse, pomello cambio in alluminio, batticalcagno con serigrafia Q2, interni “Black Soul” (padiglione, montati e console centrale di colore nero), volante e cuffia cambio in pelle, bracciolo anteriore con vano portaoggetti, pedaliera in alluminio e quadro strumenti con sfondo rosso e illuminazione bianca.
Completano la dotazione di Alfa 147 Q2 il Clima automatico Bi-Zona, il regolatore di velocità e l’impianto Hi Fi Bose abbinato al lettore CD con MP3

Come funziona il sistema Alfa “Q2”

Il sistema “Q2” si basa sulla presenza di un differenziale a slittamento limitato, di tipo meccanico Torsen. In particolare, questo differenziale ha il compito di ripartire la coppia tra le ruote motrici anteriori in modo dinamico e continuo secondo le condizioni di guida e del fondo stradale. Abbinato alla esclusiva sospensione anteriore a quadrilatero, il sistema permette un tuning particolarmente efficace del veicolo.
Alfa Romeo, infatti, è partita dall’ottima reputazione che la trazione anteriore vanta tra i clienti (non a caso è la soluzione scelta dalla maggioranza delle Case automobilistiche). Basti dire che, al di là di benefici complessivi di questo tipo di architettura (peso, abitabilità, ecc.), nelle condizioni al limite il comportamento sottosterzante di una trazione anteriore permette al guidatore di rispondere alle sollecitazioni del veicolo in modo più intuitivo: da qui la sensazione che la trazione anteriore sia “più sincera” di una trazione posteriore.
Per esaltare questi benefici, Alfa Romeo ha messo a punto il sistema “Q2 “che fa propri tutti i punti di forza della trazione anteriore aumentando sensibilmente la tenuta di strada, la trazione e la stabilità in rilascio e, allo stesso tempo, attenuando il sottosterzo in accelerazione, gli interventi dei controlli elettronici e le vibrazioni sul volante.

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